Accesos, barreras y aparcamientos que mantienen el tráfico fluido

Accesos peatonales

Los pasillos de acceso rápido y los torniquetes se dimensionan a partir de las llegadas en hora punta, no de los totales diarios. Un vestíbulo que recibe a la mayor parte de su personal en una franja de 20 minutos necesita carriles suficientes para mantener la cola corta, además de un carril ancho para sillas de ruedas, entregas y equipaje. Los carriles se vinculan al control de accesos para que una credencial válida abra el carril y se detecte el paso de acompañantes no autorizados (tailgating).

Las puertas automáticas conllevan obligaciones de seguridad: sensores de presencia que detienen e invierten la puerta, límites de fuerza y apertura por empuje (break-out) o de emergencia en recorridos de evacuación. La puesta en marcha incluye la comprobación de los sensores de seguridad y un registro escrito de los ajustes.

Barreras de vehículos, puertas y bolardos

Las barreras de brazo gestionan el flujo. Las puertas correderas y los bolardos hidráulicos detienen vehículos. Donde existe riesgo de vehículos hostiles, se especifican productos con clasificación de resistencia al impacto (crash-rated), ensayados según normas reconocidas (como ASTM F2656 o IWA 14-1), con una clasificación adecuada a la masa del vehículo y a la velocidad de aproximación que realmente puede alcanzarse en el emplazamiento. La geometría de aproximación suele importar más que el producto: una aproximación larga y recta permite que un vehículo gane velocidad.

Toda barrera motorizada lleva lazos o sensores de seguridad para que no pueda cerrarse sobre un vehículo o una persona, y un procedimiento de liberación manual en caso de fallo de alimentación.

Aparcamiento y ANPR

El reconocimiento automático de matrículas lee las placas a la entrada y a la salida para titulares de permisos, visitantes y aparcamiento de pago. La precisión de lectura depende del ángulo de la cámara, de la iluminación de la matrícula por la noche y de los formatos de matrícula para los que está entrenado el software. Las matrículas saudíes llevan caracteres árabes y latinos, por lo que confirmamos que el motor lee ambos y lo probamos con vehículos reales en el emplazamiento antes de la puesta en servicio.

En aparcamientos de pago diseñamos el flujo completo: entrada, guiado a plazas si es necesario, puntos de pago o pago sin tique, salida y los informes de gestión que necesita el operador.